Газпромнефть

Перейти в магазин

Синтетическое моторное масло Газпромнефть Premium N 5W-40

30 отзывов
1533 руб.
Подробнее
  • Класс вязкости SAE: 5W-40
  • тип масла: синтетическое
  • тип автотехники: легковые автомобили
  • Стандарт API: SN
  • Стандарт ACEA: A3/В4
  • тип двигателя: четырехтактный
  • для турбированных двигателей

Все характеристики

Удобная доставка

Удобная оплата

Легкий возврат

Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Super 10W-40

28 отзывов
1329 руб.
Подробнее
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • тип масла: полусинтетическое
  • тип автотехники: легковые автомобили
  • Стандарт API: SG
  • CD
  • тип двигателя: четырехтактный
  • для турбированных двигателей

Все характеристики

Удобная доставка

Удобная оплата

Легкий возврат

Синтетическое моторное масло Газпромнефть Moto 4T 10W-40

3 отзывов
530 руб.
Подробнее
Характеристики
Типсинтетическое
Класс вязкости SAE10W-40
Класс APISJ, SH, SF, SG
Двигательбензиновый
ПроизводительРоссия

Все характеристики

Удобная доставка

Удобная оплата

Легкий возврат


Последние коментарии

Опыт использования: несколько месяцев

Качество товара: отличный товар

Достоинства :Цена, качество.

Недостатки :Скидки на него реже, чем хотелось бы.

Комментарий :Обычное недорогое масло, не лучше и не хуже других, единственным критерием при выборе была акционная цена и в целом неплохие отзывы. А так масло да и масло, чего о нем писать. В эксплуатации тоже ничего выдающегося в хорошую и плохую сторону, впрочем, может быть это и есть лучший показатель качества. Для старых тачек, в которые лить премиум глупо, но и откровенный шлак тоже не хочется, в самый раз.

Опыт использования: несколько месяцев

Качество товара: хороший товар

Достоинства :Впервые залил его на VW Cadyy 1.2 TSI 86 л с двигатель турбированный. на 85 т км. сейчас 92 т км. Не знаю что они туда насыпали ))) но двигатель очень мягко работает и перестали тарахтеть или компенсаторы или клапана не знаю что тарахтело, в общем до этого лил кастрол дорогой 0-30 логн лайф и пару раз мобил 1 лил тоже самое дорогое, и в первом и во втором случае после 5 т км постукивало что то, а этот газпром я не понимаю проехал уже 7 т км и двигатель полностью тихий и как то мягко работает. Не знаю что они туда льют но за 1 т р это масло космос!!!
Возможно присадки старого образца закупают, но меня не интересует, что они туда сыпят масло очень устраивает тем более при такой цене я готов его чаще покупать и чаще менять масло в моторе, ибо до этого было 3600р кастрол + 500 фильтр + 700р фильтр воздушный + 1 т р замена масла - выходило порядка 5800 почти 6 т р,, и это раз в 10 т км, я лучше буду лить газпромовское через 7 т км и за 3 т р за все!

Недостатки :ВАЖНО: Обнаружил недостаток! (дополнение после эксплуатации 8 месяцев)В течении года 2 раза заливал масло в теплое время года. Первый раз пробег 7 т км сделал замену масла все гуд - следующая замена после 9 т км. Так вот обнаружил существенный недостаток.1) Масло хорошее но менять его необходимо чаще, т е до 7 т км ( во всяком случае у меня так получилось)2) После 7-9 т км ощутимо стали стучать клапана и видимо еще что то, особенно на холодную. именно после 7 т км3) Зимой в промежутке между 7-9 т км при заводе после долгого стояния прямо чувствуется сильно, что масло стекает с гильз сильно, т е совсем, видимо не задерживается на стенках от слова совсем. При заводе жуткий звук движка.ИТОГ: летом масло нормальное при условии замены до 7 т км, после оно совсем теряет свойства. Плохо держится на стенках видимо стекает совсем! На зиму решил залить кастрол дорогой 0-30 с ним зимой все стало хорошо тем более турбина к маслу требовательна тоже и я не стал рисковать на зиму опять лить газпромовское. Летом и до 7 т км пойдет на зиму буду лить опять кастрол!

Комментарий :